वेरवेट क्यू सीरीज
मॉडल Q616 और Q621
बीट ईटर 617 का उत्तराधिकारी 23 वर्षों से उत्पादन में है और अंततः यहाँ है!
वर्वेट ने आज बाज़ार की लगभग सभी माँगों को पूरा करने वाली एक ऑल-इन-वन मशीन डिज़ाइन की है। Q-सीरीज़ का नाम "क्वाड" से आया है, यह एक 4-व्हीलर है। ट्राइक के समान लाभ प्रदान करने के लिए, पिछले पहियों को एक साथ पास-पास लगाया गया है - प्रत्येक पहिये अपने स्वयं के ट्रैक में चलते हैं।
मशीन सभी परिस्थितियों में कार्य कर सकती है। क्यू-सीरीज़ को मॉड्यूलर विकसित किया गया था, जिससे सुविधाओं को अनुकूलन योग्य बनाया जा सके। तीन टॉपर उपलब्ध हैं.
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2 प्रकार की उठाने वाली इकाइयाँ
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2 टैंक आकार
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दो इंजन
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4 अलग चेसिस विकल्प।
विभिन्न विकल्प Q श्रृंखला के भीतर 288 संभावित संस्करण बनाते हैं।
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टायर
फ्रंट और रियर एक्सल दोनों टायर आकार में विकल्प प्रदान करते हैं। सामने की ओर, 710x42, 800x38 या 900x38 मिमी के टायर हो सकते हैं, जबकि पीछे के चयन में 800, 900, 1000 या 1050 मिमी के टायर होते हैं, ये सभी 32 इंच के रिम होते हैं। विभिन्न ब्रांडों के नवीनतम अल्ट्रा-फ्लेक्स टायर फिट किए जा सकते हैं। हमारी उम्मीद है कि हम क्यू-616 को 1 बार से थोड़ा ऊपर चलाने में सक्षम होंगे।
हमारे 9 पंक्ति वाले बीट ईटर की तरह, पहियों की पिरामिड व्यवस्था के साथ, नए क्यू-सीरीज़ पहियों में केवल 1 मार्ग है। एक ट्रैक में 2 या 3 मार्गों की तुलना में यह बहुत बड़ा लाभ है, क्योंकि मिट्टी का संघनन बहुत कम हो जाता है।
हम यह नोट करना चाहेंगे कि केकड़ा-स्टीयरिंग हार्वेस्टर भी एक पहिया मार्ग का दावा करते हैं, जबकि उनके पहिये आंशिक रूप से 2 या 3 बार एक ही ट्रैक में चलते हैं। टर्नटेबल पर लगे रियर एक्सल के कारण, मशीन अत्यधिक गतिशील है, जिसका आंतरिक मोड़ त्रिज्या केवल 2.4 मीटर है। आगे के पहिये भी 8 डिग्री के कोण पर संचालित होते हैं।
फ्रंट एक्सल एक धुरी धुरी है, जिसमें हाइड्रोलिक सिलेंडर होते हैं जो मशीन को ढलान के खिलाफ लटकने की अनुमति देते हैं, जिससे यह अधिक स्थिर हो जाती है, जबकि साथ ही, घाटी के किनारे पर पहिया पर वजन कम हो जाता है, जिससे मिट्टी की गुणवत्ता भी बनी रहती है। वैकल्पिक रूप से जी सेंसर द्वारा नियंत्रित पूर्णतः स्वचालित लेवलर उपलब्ध है।
क्यू-सीरीज़ में वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में टायर फुलाने की प्रणाली है। यह ऑपरेटर को चलते-फिरते टायर के दबाव को बढ़ाने या निकालने की अनुमति देता है।
टायर विकल्पों के अलावा, मशीन को रबर ट्रैक वाले फ्रंट एक्सल से लैस करना भी संभव है। इससे फ्रंट एक्सल की संपर्क सतह काफी बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप प्रति सेमी2 जमीन का दबाव कम हो जाएगा।
ट्रैक पर 617 की तुलना में मुख्य अंतर इस तथ्य में निहित है कि क्यू-सीरीज़ को एक अलग कटाई इकाई से सुसज्जित करने की आवश्यकता नहीं है। इसे बस एक मानक मशीन पर अनुकूलित किया जा सकता है, जिसे किसी भी समय टायर से रबर ट्रैक पर स्विच किया जा सकता है।
चौखटा
एक अन्य नवीनता टिल्ट टी-फोर्क है। यह फ्रंट एक्सल की तरह ही आवागमन कर सकता है। इससे पूरी मशीन को बाएँ या दाएँ झुकना संभव हो जाता है। रिम्स में 10 सेमी का ऑफसेट होता है, और इसे व्हील ड्राइव पर बाएं या दाएं लगाया जा सकता है, ताकि कोई संकीर्ण या चौड़े व्हील बेस में से चुन सके। विस्तृत व्यवस्था में, बाहरी व्हील ट्रैक की माप 2.80 मीटर है और अंतर 70 सेमी है। संकीर्ण सेट-अप में, यह केवल 30 सेमी है। यह कल्पना की जा सकती है कि खड़ी ढलानों पर रहने वाले उपयोगकर्ता विस्तृत सेट-अप का विकल्प चुनेंगे। या वे जो ज़मीन की एक पट्टी को पहियों से अछूता छोड़ना पसंद करते हैं।
टैंक
हर कोई बड़े टैंक से मंत्रमुग्ध नहीं होता। हमारे पास हल्की मशीन की मांग बढ़ रही है। हमने नई Q-सीरीज़ को 2 वेरिएंट्स में पेश करने का विकल्प चुना है: Q-616 और Q-621।
Q-616 में एक निश्चित रिंग एलिवेटर और वितरण बरमा है। क्षमता 16 टन आंकी गई है। हालाँकि, डॉग वॉक मशीनों के साथ सहकर्मियों से प्रतिस्पर्धा करने के लिए, हमें एक बड़े संस्करण की भी आवश्यकता थी। Q-621 में एक विस्तार योग्य रिंग एलिवेटर, बरमा और साइड एक्सटेंशन हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, इस संस्करण की क्षमता 21 टन है।
कम क्षति के साथ अधिक उपज को सुचारू रूप से चार्ज करने के लिए, रिंग एलिवेटर पिछले 617 मॉडल की तुलना में 20% चौड़ा है। क्या उपज कम होनी चाहिए, गति को और कम किया जा सकता है जिससे जीवन लंबा होता है और ईंधन की खपत कम होती है।
डिस्चार्ज एलिवेटर पूरी तरह से नवीनीकृत है। यह अब टैंक के सामने बैठता है, जो अनलोडिंग प्रक्रिया का एक आदर्श दृश्य देता है, और मशीन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को भी कम रखता है। ट्रेलरों को बेहतर ढंग से भरने के लिए चौड़ाई 1.40 मीटर है। वाल्व की लंबाई 80 सेमी से कम नहीं बढ़ाई जाती है। यह हमें अधिक और/या आगे डिस्चार्ज करने की अनुमति देता है। फ्रंट एक्सल को झुकाने से डिस्चार्ज एलेवेटर की ऊंचाई 50 सेमी तक बढ़ या घट सकती है। (450 सेमी अधिकतम और 190 सेमी मिनट) लगातार बढ़ते ट्रेलर आकार के साथ-साथ सीधे लॉरी में सामान उतारने की इच्छा के कारण, यह एक महत्वपूर्ण विशेषता है। नया ढेर बनाना शुरू करते समय निचली स्थिति चुकंदर को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए है। लिफ्ट की लंबाई पहियों से चुकंदर के ढेर तक एक सुरक्षित दूरी सुनिश्चित करती है।
चुकंदर से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए साइड बोर्ड सीधी शीट धातु से बने होते हैं।
लिफ्ट की स्थिति को काम करने की स्थिति और उतारने की स्थिति दोनों के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। टैंक के फर्श स्वचालित रूप से एक-एक करके चालू हो जाते हैं ताकि डिस्चार्ज लिफ्ट ओवरलोड न हो।
इंजन
Q-616 पिछले 617 मॉडल की तरह ही DAF के साथ 465हॉर्सपावर की मोटर से लैस है।
Q-621 में 510 हॉर्सपावर की क्षमता है।
दोनों इंजन कम 1100 आरपीएम से 1350 आरपीएम पर काम करते हैं।
पिछले 617 की ईंधन खपत को लगभग 30 लीटर प्रति घंटे पर वापस लाया गया था।
अव्वल रहने वाले छात्र
हम तीन टॉपर्स प्रदान करते हैं:
1) इंटीग्रल, जो पत्तियों को काटकर पंक्तियों के बीच रखता है। लाभ: कम रखरखाव, हल्का और कॉम्पैक्ट।
2) कॉम्बी, वर्किंग इंटीग्रल या लीफ स्प्रेडर के साथ। लाभ: यह सभी परिस्थितियों के लिए तैयार है।
इंटीग्रल और कॉम्बी दोनों को नए मल्टी-टॉपर स्केलपर्स से सुसज्जित किया जा सकता है, जो सर्वोत्तम टॉपिंग परिणाम देने की गारंटी देते हैं, जो आजकल पत्ती को हटा रहा है, लेकिन चुकंदर के सिर को नहीं काट रहा है।
3) डबल रोटर के साथ कॉम्बी, जिसमें कोई स्केलपर्स नहीं है और इस प्रकार चुकंदर के पूरे सिर को बचाता है। लाभ: यह पत्ते गिराने का नवीनतम चलन है, लेकिन दुख की बात है कि पथरीले क्षेत्रों में यह अच्छा विकल्प नहीं है।
सफाई
विभिन्न प्रकार की मिट्टी के लिए अलग-अलग सफाई प्रणालियों की आवश्यकता होती है। वर्वेट ने उपलब्ध सफाई प्रणालियों के चार विकल्पों के साथ मशीन को डिज़ाइन किया है:
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3 सफाई टरबाइन, एक बेल्ट
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5 सफाई टरबाइन
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6 सफाई टरबाइन
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5 सफाई टरबाइन और अक्षीय रोलर बिस्तर
आप चारों में टरबाइन प्रकार या गेट भी चुन सकते हैं। बेहतर प्रवाह की अनुमति देने के लिए टर्बाइनों का व्यास 8% बढ़ गया है।
इलेक्ट्रानिक्स
क्यू-सीरीज़ सभी सुविधाओं से सुसज्जित है, जिनमें शामिल हैं:
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स्वचालित स्नेहन,
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ऑटो. 4 पहिया स्टीयरिंग,
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ऑटो. हार्वेस्टर का गहराई नियंत्रण
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ऑटो. गहराई नियंत्रण टॉपर
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ऑटो. टैंक स्राव होना
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ऑटो. आगे की गति के अनुसार मशीन के कार्यों का आरपीएम समायोजन।
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स्थिर/ड्राइविंग/अनलोडिंग बंकर के दौरान ऑटो गति समायोजन इंजन
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हार्वेस्टर और टॉपर को नीचे/ऊपर करने पर स्वचालित चालू और बंद मशीन
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सभी मशीन कार्यों की दिशा उलटना
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मशीन को विभिन्न परिस्थितियों में सेट करने के लिए प्रीसेट।
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ऑटो स्पीड सेटिंग (क्रूज़)
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लगभग सभी कार्यों पर निदान प्रणाली
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प्रति हेक्टेयर एवं प्रति घंटा ईंधन खपत मीटर
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क्षमता मीटर
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कैमरा सिस्टम
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प्रकाश नेतृत्व
इंजन का ऑटो स्पीड नियंत्रण: न्यूट्रल में, इंजन निष्क्रिय गति पर वापस आ जाता है, हार्वेस्टिंग मोड में यह निर्धारित गति पर चला जाता है, और ढेर पर उतारते समय, यह 1100 आरपीएम तक भी गिर जाता है।
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